中国交通运输在大踏步向前的同时依然存在一些隐患

2017-01-20 11:08

新中国树立之初,全国铁路总里程仅2.18万公里,且半数处于瘫痪状况;能通车的公路8.08万公里,民用汽车5.1万辆;民航航线只有12条。现在,中国已成为货真价实的交通运输大国,高铁、高速公路里程双双跃居世界第一,民航业一直强大,整体运输服务才能跟技术水平走入世界前列。

不容疏忽的是,中国交通运输在大踏步向前的同时依然存在一些隐患。交通运输部管理干部学院教学张柱庭向中新社记者指出,在建设加快的同时,相干管理工作难言同步。以公路为例,因为车辆制作标准、公路尺度和公安部门登记标准不一致,造成了车辆超载、超限管理与公路建设、治理、养护不匹配等一系列问题。

如其所言,中国交通运输走过了从“瓶颈制约”到“初步缓解”,再到“根本适应”经济社会发展需求的漫长途径。

贾大山剖析称,这一成就得益于改造开放以来中国经济敏捷发展,随之而来的交通运输需要推进了行业前进。此外,中国政府在不同时代及时调剂政策调动各方踊跃性,以及交通运输范畴一日千里的技巧程度,也为行业获得长足提高供给支持。

在此情形下,中国交通运输亟待增强改革,完美法制建设。白皮书指出,目前,中国交通运输市场监管系统逐渐完善,同一开放、竞争有序的交通运输市场基础构成。与此同时,为了适应改革发展须要,中国对交通运输法律法规进行了大批破、改、废工作,目前共有65部行政法规,300余件部分规章。